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波士頓動力Atlas:為運(yùn)動而生,世界前沿的機(jī)器人研發(fā)平臺

來源:中國平安證券      編輯:創(chuàng)澤      時間:2023/7/26      主題:其他   [加盟]

波士頓動力公司是世界知名的機(jī)器人公司,致力于研發(fā)具有靈活運(yùn)動能力的多足機(jī)器人。波士頓動力1992年由Marc Raibert創(chuàng)立,脫胎于MIT和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的“腿部實(shí)驗(yàn)室”。2005年,波士頓動力在美國國防GJ研究計劃局(DARPA) 的資助下開始開發(fā)四足機(jī)器人Big Dog,并在其支持下開發(fā)了一系列特種機(jī)器人原型。2013/2017/2020年,波士頓動力的控 制權(quán)先后易主Google、軟銀和現(xiàn)代汽車。目前,波士頓動力產(chǎn)品化銷售的機(jī)器人主要包括四足機(jī)器狗Spot(用于工業(yè)巡檢 等場景)和帶機(jī)械臂的移動機(jī)器人Stretch(用于倉儲自動化)。

Atlas是波士頓動力旗下的人形機(jī)器人,目前僅用于科研,尚未產(chǎn)品化。Atlas亮相于2013年7月,初被設(shè)計用于搜救等任 務(wù),其前身是公司2009年推出的雙足機(jī)器人PETMAN。目前Atlas并未產(chǎn)品化,而是定位為波士頓動力內(nèi)部的研究平臺。

Atlas機(jī)動性優(yōu)良,經(jīng)過編程已經(jīng)可以執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)。DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽中,不同團(tuán)隊(duì)對所使用的機(jī)器人進(jìn)行編程,使 其完成包括進(jìn)出車輛并駕駛、穿越地形復(fù)雜的災(zāi)后環(huán)境、開門和使用電動工具等一系列動作。2015年的決賽中,25支團(tuán) 隊(duì)有6支使用Atlas機(jī)器人參賽,其中IHMC ROBOTICS團(tuán)隊(duì)的Atlas用50分26秒完成了全部比賽任務(wù),獲得亞軍。





仿人機(jī)器人技術(shù)難點(diǎn):高精尖技術(shù)的綜合,運(yùn)動控制和人工智能是兩大核心

仿人機(jī)器人的機(jī)械構(gòu)造,驅(qū)動和控制的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的機(jī)器人;實(shí)現(xiàn)一定程度的認(rèn)知和決策智能,尚需要人工智能軟硬件(大腦)的高度發(fā)展

特斯拉Optimus機(jī)器人的視覺方案

頭部使用三顆Autopilot 攝像頭作為感知系統(tǒng),Left/RightPillarCamera左肩/右肩攝像頭和FisheyeCamera 中央魚眼攝像頭,提供大于180度體前場景覆蓋,

小米 CyberOne機(jī)器人的視覺方案

CyberOne機(jī)器人搭載的Mi-Sense深度視覺模組,產(chǎn)品在測量范圍內(nèi)精度高達(dá)1%,滿足激光安全 Class1 標(biāo)準(zhǔn),擁有完整的三維空間感知能力

優(yōu)必選WALKERX機(jī)器人的視覺方案

WALKERX采用基于多目視覺傳感器的三維立體視覺定位,采 Coarse-to-fine的多層規(guī)劃算法,實(shí)現(xiàn)動態(tài)場景下全局最優(yōu)路徑自主導(dǎo)航

機(jī)器視覺的四大功能-定位、識別、 測量、檢測

定位功能主要應(yīng)用于加工設(shè)備工具端的路徑引導(dǎo);物流標(biāo)簽讀取和字符識別是識別功能最直接的服務(wù)對象;測量功能主要應(yīng)用于對目標(biāo)物體的高速 高精測量

沂南網(wǎng)格化App

沂南網(wǎng)格化App是沂南縣社會治理信息平臺的手機(jī)應(yīng)用,可以為食品藥品監(jiān)管搭建新模式,調(diào)動業(yè)委會,物業(yè)公司,小區(qū)網(wǎng)格員,街巷網(wǎng)格員等參與食品藥品安全治理

PLC控制器用于圓周運(yùn)動或直線運(yùn)動的控制;嵌入式控制器涵蓋從簡單到復(fù)雜的各種運(yùn)用;網(wǎng)絡(luò)式控制器與伺服驅(qū)動 統(tǒng)的鏈接是采用各類工業(yè)總線形式

中國機(jī)器視覺產(chǎn)業(yè)聚焦于中國東部沿海地區(qū)(括廣東,江蘇,浙江及上海)

中國機(jī)器視覺技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較多,產(chǎn)業(yè)分布與中國制 造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的地理位置聯(lián)系較緊密,在廣東省、江浙滬等 地區(qū)較集中,誕生了多個中國機(jī)器視覺產(chǎn)業(yè)鏈上中游龍頭企業(yè)

諧波減速器和RV減速器比較

與RV及其他精密減速器相 比,諧波減速器使用的材料,體積及 重量大幅度下降;精度往往不及諧波減速器,一般應(yīng)用于多關(guān)節(jié)機(jī)器人中機(jī)座

機(jī)器人減速器:諧波減速器和RV減速器

諧波減速器是一種靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,器具有單級傳動比大,體積小,質(zhì)量小,運(yùn)動精度高等特征;RV減速器是是旋轉(zhuǎn)矢量(Rotary Vector)減速器的簡稱

人形機(jī)器人技術(shù)難點(diǎn) 高精尖技術(shù)的綜合

人形機(jī)器人的機(jī)械構(gòu)造復(fù)雜程度都遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的機(jī)器人,根據(jù)各部位運(yùn)動需求構(gòu)建執(zhí)行精度高的驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)具有高度穩(wěn)定性和適應(yīng)性的控制系統(tǒng)

機(jī)械臂-高度非線性強(qiáng)耦合的復(fù)雜系統(tǒng)

一種用于機(jī)械臂的末端連桿裝置,包括末端連桿主體,末端連桿主體設(shè)置在機(jī)械臂的輸出端;至少一個握持部,握持部能夠被握持,與末端連桿主體一體地形成
 
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服務(wù)機(jī)器人(迎賓、講解、導(dǎo)診...)

智能消毒機(jī)器人

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機(jī)器人底盤

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